Как русские цари строили себе путевые дворцы для поездок

Зачем строили путевые дворцы?

В царские времена поездка из пункта «А» в пункт «В» была настоящим приключением и растягивалась на недели. Конечно, для путешественников уже были придорожные отели — постоялые дворы, которые, впрочем, по своему уровню не годились для императоров и их свиты. Поэтому строились путевые дворцы — роскошные особняки, где можно было отдохнуть, переночевать и продолжить путь с новыми силами.

Автором идеи нередко называют Петра I: когда он перенес столицу из Москвы в Санкт-Петербург, дорога между городами стала важнейшей трассой страны. А настоящего расцвета строительство путевых дворцов достигло при Екатерине II — барочные здания и сегодня поражают воображение. Вот самые известные из них. 

Путевой дворец Петра I в Стрельне, Санкт-Петербург

Одна из первых построек петровской эпохи — небольшой дворец на берегу Финского залива, где Петр I останавливался по пути из Санкт-Петербурга в Кронштадт и Петергоф. Он был построен в 1716 году. Рядом с дворцом были разбиты огород и фруктовый сад, снабжавшие царский стол свежими продуктами.

Чесменский путевой дворец, Санкт-Петербург

Это путевой дворец Екатерина II велела построить в середине 1770-х для отдыха на пути в Царское Село, свою летнюю резиденцию. Назван он в честь победы в Чесменском сражении 1770 года. Дворец в готическом стиле напоминает средневековый замок. 

Путевой дворец Екатерины II, Тверь

Один из самых роскошных дворцов на пути между столицами был построен в Твери в середине XVIII века. В отличие от других дворцов, которые выполняли утилитарную функцию, тверской был настоящим центром светской жизни. 

Его строили по образцу петербургских парадных резиденций, здесь давались балы и приемы. В 1767-м Екатерина останавливалась здесь во время большого путешествия в Симбирск (Ульяновск), в котором ее сопровождало около 2 тысяч человек, в том числе австрийский, французский и английский послы. 

Петровский путевой дворец, Москва

Самый известный из путевых дворцов строился в 1776-1782 годах для Екатерины II. Здесь Романовы останавливались перед коронацией, которая традиционно проходила в Москве. Дворец строил один из самых известный русских архитекторов Матвей Казаков в стиле неоготики. 

Во время Отечественной войны 1812 года здесь располагалась ставка Наполеона. Разоренный после отступления французов, он был восстановлен при императоре Николае I. 

Путевые дворцы Екатерины II в Крыму

Путевой дворец Екатерины II, 1803 г.

В 1787 году Екатерина II предприняла самое масштабное путешествие в истории Российской империи — полугодовую поездку в Крым. Для императрицы и ее свиты из 3000 человек подготовили 39 путевых пунктов для остановок. Вдоль всего маршрута строили дороги, мосты, ставили специальные дорожные знаки — «екатерининские мили». Путевые дворцы были в Белогорске (тогда место носило название Карасубазар), в Старом Крыму (Левкополь), в Севастополе, в Херсоне и многих других городах. 

До наших дней дошел, хотя и в перестроенном виде, дворец в Симферополе — сейчас в этом здании размещается железнодорожный техникум. Остальные утрачены практически полностью. 

Путевой дворец в Солнечногорске

Этот дворец был построен в начале XIX века и выглядит гораздо скромнее. В небольшом двухэтажном здании императорские особы могли отдохнуть и поменять лошадей на пути из Петербурга в Москву. 

Губернаторский дом, Ярославль

Построен как императорский путевой дворец в 1821–1823 годах и резиденция губернаторов. Здесь останавливались все русские императоры от Александра I до Николая II. 

Путевой дворец в Коростыне, Новгородская область

Создан в середине 1820-х для визитов императора и его приближенных. Двухэтажное здание в стиле ампир с роскошной лоджией выходило прямо на озеро Ильмень.