Как в Советском Союзе катались на автобусах-кабриолетах (ФОТО)

Холодный климат не позволял использовать открытые автобусы на большей части Советского Союза, но на курортах юга страны они пришлись как нельзя кстати.

Поездка на них по дорогам Крыма или серпантинам Кавказа считалась признаком элитарного отдыха.

Приехать на курорт и не сфотографироваться в кабриолете было немыслимым упущением! 

В 1920-е годы открытые автобусы делали исключительно из продукции иностранных производителей: Renault, Fiat и Lancia. Особой популярностью пользовался Ford.  

К концу 1920-х годов в СССР наладили производство собственных автобусов, и кабриолеты начали производить уже из них.

Самой вместительной стала модель Ярославского автозавода на базе шасси автобуса Я-6, рассчитанная на 32 пассажиров.

От непогоды обычно защищал брезентовый тент. Там, где его не было, пассажиры в полной мере ощущали буйство стихии.

Когда в 1970-е годы требования к безопасности пассажиров ужесточились, эпоха автобусов-кабриолетов в СССР закончилась.