Как выглядел первый российский автомобиль

Первый российский автомобиль представили публике 14 июля 1896 года на XVI Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде. «Самодвижущийся экипаж» Фрезе и Яковлева был совместной разработкой двух предприятий. Корпус, ходовую часть и колеса изготовила фабрика Петра Фрезе, а двигатель и трансмиссию — завод Евгения Яковлева.

Внешне автомобиль сильно напоминал пролетку — открытый конный экипаж. Он весил около 300 кг, был оборудован двигателем внутреннего сгорания мощностью 2 л.с., для охлаждения которого использовалась вода. Колеса были деревянными, с резиновыми шинами, задние — больше передних. Двухместный автомобиль разгонялся до 20 км/час, а бензина хватало на десять часов безостановочной поездки.

Яковлев и Фрезе жили в Санкт-Петербурге, но познакомились на выставке в Чикаго в 1893 году. Один уже успел наладить производство двигателей внутреннего сгорания в России, другой успешно конструировал конные экипажи. Предприниматели решили объединить усилия. Сотрудничество продолжалось до смерти Яковлева 1898 году. Его наследники переориентировали завод, и Фрезе пришлось искать двигатели за границей. В 1810 году он продал свою компанию Автомобильному отделу Русско-Балтийского вагонного завода и отошел от дел.  

Судьба первого «самодвижущегося экипажа», а также количество выпущенных по его подобию автомобилей остаются неизвестными.