10 фактов о Московском метро, которые вы должны знать

1. Старейшее метро постсоветского пространства

Впервые москвичи проехались на метро 15 мая 1935 года. Именно тогда официально открылась первая линия из 13 станций протяженностью 11,2 км. Она шла от «Сокольников» до «Охотного Ряда» и с вилочным разветвлением на «Парк Культуры» и «Смоленскую» (последняя сегодня находится уже на другой ветке). 

Метростроевцы - первые пассажиры метро

Первые идеи строительства «подземной железной дороги» появились еще в 1913 году, однако окончательный указ вышел в 1931-м в уже советской России. Так что первую очередь построили всего за четыре года. Московское метро преимущественное подземное, и станции строили разными способами: где-то траншейным образом, а где-то открытым.

2. Крупнейшее метро в Восточной Европе

Сегодня метро насчитывает около 471 км, имеет 15 линий (из них две кольцевые) и 271 станцию. Причем Большая Кольцевая Линия – самая длинная в мире. Она была построена в рекордные сроки: в 2021 году на ней открылось 10 новых станций, а в 2023 — еще 7 заключительных. 

Несмотря на то, что схема метро выглядит угрожающе запутанно, пользоваться им не так уж сложно — мы подробно рассказали об этом тут. 

3. Здесь один из самых больших пассажиропотоков в мире

В 2024 году метрополитен перевез 2,2 миллиарда пассажиров. А дневной поток насчитывает 6-7 млн человек. В этом смысле московское метро уступает лишь подземкам Токио, Пекина и Шанхая. 

Пассажиры на эскалаторе станции "Мичуринский проспект" Большой кольцевой линии (БКЛ)

Именно на метро в столице приходится почти 50% всех транспортных перевозок пассажиров в Москве. При этом билет стоит меньше доллара – 75 рублей (или 63 рубля по карте «Тройка»).

4. Носит имя Владимира Ленина

Сегодня официальное название метро — Московский метрополитен имени В.И. Ленина. Но так было не всегда. Изначально и вплоть до 1955 года метрополитен носил имя Лазаря Кагановича. Именно он, соратник Сталина, курировал строительство метро и таким образом был награжден за заслуги. В 1947-м к названию добавили "Ордена Ленина". Ну а после смерти Сталина имя Кагановича убрали из названия совсем. 

Мозаика на станции "Библиотека имени Ленина"

Некоторые станции также названы в честь вождя революции: «Библиотека имени Ленина», «Площадь Ильича». На многих есть изображения Ленина — смотрите подробнее тут.

5. 40 станций являются памятниками культурного наследия

Московское метро не просто транспорт, но настоящий подземный музей, куда толпы туристов каждый день спускаются просто посмотреть на многочисленные мозаики, скульптуры, люстры и барельефы. В сталинское время для каждой станции разрабатывали индивидуальный проект с участием лучших архитекторов и художников. 

Витражи на станции "Новослободская"

Когда к власти пришел Хрущев, он решил сделать ставку ускоренное строительство и отказался от “архитектурных излишеств”. Станции, построенные в 1960-х имеют более лаконичный дизайн.

6. Рекордно короткие интервалы движения поездов

Станция"Автозаводская"

Московское метро удивляет иностранцев не только красотой, но и скоростью. В среднем интервалы движения поездов составляют всего 2,5 минуты! А в часы пик их сокращают до 90 секунд! Это рекордный показатель для всего мира.

7. Во время Великой Отечественной войны служило бомбоубежищем

В 90-летней истории Московского метро был только один день, когда оно не работало. Это случилось 16 октября 1941 года, когда фашисты подошли опасно близко к Москве. Лазарь Каганович готовил план уничтожения метро как стратегического объекта. В Москве тогда случилась такая паника и коллапс, что план отменили и тем же вечером поезда пошли вновь. 

Москвичи на станции "Маяковская" во время воздушной тревоги.

Метро продолжало работать даже во время бомбардировок. Некоторые станции служили бомбоубежищами, люди ночевали в подземке. Кроме того, во время войны продолжалось строительство и открывались новые станции.

8. В стенах некоторых станций можно найти ископаемые раковины, которым миллионы лет

Доисторические раковины на станции «Добрынинская»

Колонны и стены станций и переходов облицованы натуральным камнем. Так что если присмотреться, то можно увидеть на них ископаемые узоры и следы древних организмов — раковины наутилусов и аммонитов, морские лилии и самые разные брахиоподы и гастроподы. Всего в столичной подземке спрятано более 700 доисторических окаменелостей возрастом от 70 до 300 МИЛЛИОНОВ лет! Самые интересные фотографии мы собрали в галерее тут.

9. Станции объявляют разные голоса 

Вы можете заметить, что станции в метро объявляет и мужской, и женский голоса. Это не случайно, а сделано для лучшей ориентации незрячих или слабовидящих пассажиров. 

Дикторы метро Юлия Романова-Кутьина и Алексей Россошанский

Если ехать из окраины к центру, то можно услышать мужской голос. Женский объявляет станции по направлению к окраине. На кольцевых линиях мужской голос звучит при движении по часовой стрелке, а женский — против часовой.

10. У метрополитена есть свое ТВ и газета

Метро-тв в поезде, посвященном истории почтовой связи

Во время движения пассажирам не приходится скучать. Если сел смартфон (кстати, его можно тут же и зарядить), то можно посмотреть собственное ТВ метрополитена на вмонтированные в стены вагонов телевизорах. Там можно узнать новости столицы, интересные истории из прошлого, а также пройти тесты. А на входе и выходе со станций можно взять бесплатный экземпляр ежедневной газеты Metro со сводками новостей, культурными анонсами, интервью с известными людьми и спортивной аналитикой.